川崎重工が“人格を持つバイク”の開発を始める

1: アキレス腱固め(茸) 2016/08/26(金) 14:44:21.83 ID:C3r2Muqq0 BE:367865142-2BP(3341)

バイクに個性を持った人格を
川崎重工は25日、人工知能を含むICT技術を活用し、ライダーと共に成長する「人格を持つモーターサイクル」の開発に着手したことを発表した。

単なる移動手段ではなく、ライダーが操る喜びを味わうためのマシンとして、その思想をさらに高いレベルで実現するために、バイクそれぞれに個性を持った人格を与える取組みに注目したという。

発表によると、開発するバイクは次のような機能を有する。

・ライダーの言葉から意思や感情を感じ取り、言語を通じて意思疎通

・膨大なデータからライダーに情報提供

・AIの指示でライダーの経験やスキル、スタイルに応じたマシンセッティング

コミュニケーションを重ねるごとにライダーの個性を反映した独自のバイクに発展。「ライダーとバイクが互いを高め合いながら成長していくという新しい楽しみ方が生まれる」と説明している。
http://irorio.jp/nagasawamaki/20160826/346529/

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2016-08-26 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

なぜだ!日本人が「韓国車」も「中国車」も購入しない理由

1: 名無しさん@1周年 2016/06/07(火) 13:01:26.55 ID:CAP_USER9

 中国メディアは近年、中国自主ブランド車の品質が向上していると称賛しているが、まだまだ日系車には敵わないのが現実だ。中国メディアの千象網はこのほど、日本人は韓国車も中国車も購入しないと指摘し、「中国自主ブランドはまだ努力が必要」と主張した。

 記事はまず韓国車について「米国で燃費性能を誇大表示していたとして罰金を課せられたが、それでも高い人気を獲得している」と主張。それに比べ、中国自主ブランド車については「米国人は具体的なブランド名を誰も知らないだろう」と指摘し、米国において中国自主ブランド車は低品質の代名詞だと指摘した。

 さらに、日本人にとって「日本車こそ欲しい自動車」であるとし、韓国車ですら日本からの撤退を余儀なくされたと指摘し、「価格が安い以外、品質もごく一般的な韓国車は、日本人にとって何も魅力がない」などとこき下ろした。一方、それは韓国人にとっても同様で、「韓国人は日本車を購入せず、韓国車を購入するのは当然な状況」と論じた。

 記事は、日本人が韓国車や中国車を購入しない理由は「日本車のほうが優れている」からにほかならないと指摘し、「エンジンもトランスミッションも電子制御系統も日本企業の製品であるのに、日本人が中国車を購入する必要がどこにあろうか」と主張した。

 中国車も近年は中東やアフリカへの輸出が増えているが、品質や技術面から言えば日本車との差はまだまだ大きいのが現実だ。記事が指摘しているとおり、中国メーカーは重要な部品は日本企業から調達しており、性能などで日本車に追いつき、追い越すのはまず難しいと言えるだろう。
http://a.excite.co.jp/News/chn_soc/20160607/Searchina_20160607049.html

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2016-06-07 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

スズキ、全ての車種を法令通りに再測定した結果、カタログ記載よりも高い燃費値に

1: タケ ★ 2016/05/31(火) 15:51:41.40 ID:CAP_USER9

自動車メーカーのスズキは31日、国土交通省に対し、計26車種で国の規定と異なる方法で燃費データを測定していたものの、再測定した燃費値はカタログの記載よりも高く、燃費を偽装する意図はなかったと報告することがわかった。

スズキは、今月18日、販売中の16車種について、国の規定とは異なる方法で燃費データを測定していたと発表していた。関係者によると、スズキが改めて調査したところ、16車種のうち3車種については正しい方法で測定されていたが、新たに「アルトエコ」1車種でも不正が発覚し、さらに他のメーカーに供給した12車種についても国の規定と異なる測定方法での燃費データが国に提出されていたという。

しかし、全ての車種を法令通りに測定し直した結果、いずれもカタログの記載よりも高い燃費値が出ており、燃費を不正に操作する意図はなかったという。

スズキは31日、国土交通省に報告する予定。
http://www.news24.jp/articles/2016/05/31/07331498.html

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2016-05-31 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

経年車の税軽減へ…自民党内に「自動車文化を考える議員連盟」発足 

1: レインメーカー(catv?) 2016/05/28(土) 21:37:25.34 ID:imDm0Tvu0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

自民党内に「自動車文化を考える議員連盟」という会合が立ち上がり、その設立総会が去る5月25日開催された。 

設立の趣旨に賛同する自民党議員はじめ、総務省、国交省、財務省などから現在の自動税関連の説明をする担当官、さらには自工会、そして我々モータージャーナリストなどがこの会合に参加した。 

会の目的は、歴史的文化的に価値のある経年車の地方誘客への活用の促進、その他我が国の自動車文化の振興に寄与するための方策を幅広く考えること、とされている。その端緒として、登録後13年を経た自動車に対する重課税措置を再考して、経年車の課税軽減を推進しようということを当面の活動方針としている。 

会長には岐阜5区選出の古谷圭司衆議院議員。そして事務局には長野2区選出の務台俊介衆議院議員が選ばれた。 

現在の自動車税制に関して、総務省、財務省、国交省などから説明があった後、各議員から意見が出された。実際にクラシックカーを所有するという、静岡7区選出の城内実衆議院銀からは、ドイツで10年生活し、現地におけるクラシックカーに対する優遇措置の説明や、現実に御自身が所有するクラシックカーにかかる自動車税に対する思いが述べられたほか、石川2区選出の佐々木紀衆議院議員からは、小松市に存在する日本自動車博物館を例に挙げ、民間企業が維持管理する自動車博物館に関しては、それを保存するという観点からも何らかの税制措置を期待したいという話が出た。 

ジャーナリスト側からも活発な意見が飛び出し、有意義な意見交換がなされた。最後に会長の古谷議員から、象徴は税金問題だがそれにとどまらず、広く自動車文化を大切にしていくための取り組みをこの議連から提言をし、実現していきたいという力強い言葉があった。
http://response.jp/article/2016/05/28/275935.html

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2016-05-29 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

三菱自動車、燃費データ不正で特損191億円 平均1台3万円のガソリン代補償

1: たんぽぽ ★ 2016/05/25(水) 17:48:41.67 ID:CAP_USER*

 三菱自動車は25日、燃費不正問題の影響で、4月下旬に公表した2016年3月期連結決算を修正し191億円の特別損失を計上したと発表した。燃費データを改竄していた軽自動車4車種のユーザー補償費用としてガソリン代の差額とエコカー減税に関する追加負担の肩代わり分を損失として見込んだ。対象台数は計約62万5000台で、単純計算すると1台当たりの平均費用は約3万円となる。

 補償額は社内調査に基づいて算出しており、国が進めている独自の燃費測定の結果次第では増える可能性もある。

 同日発表した修正後の16年3月期連結決算は、純利益が前期比38.6%減の725億円となった。修正前の純利益は890億円だった。

 日産自動車と三菱自動車は25日、資本業務提携の正式契約を締結したと発表した。日産が2373億円で三菱自動車が10月ごろに実施する第三者割当増資を引き受け、議決権ベースで34%の株式を取得する。
http://www.sankei.com/economy/news/160525/ecn1605250058-n1.html

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2016-05-26 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

トヨタが160万㎞走ったタンドラのオーナーにサプライズプレゼント

1: かかと落とし(庭) 2016/05/22(日) 21:41:07.38 ID:xt9hDvJH0● BE:844481327-PLT(13345) ポイント特典

トヨタ自動車の米国向け大型ピックアップトラック、『タンドラ』。およそ160万kmを走行した同車のオーナーに対して、トヨタがサプライズなプレゼントを贈った。

これは5月11日、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。「ビクター・シェパード氏の100万マイル(約160万km)以上走行したタンドラを、新車のタンドラと交換した」と発表している。

ノースダコタ州在住のビクター・シェパード氏は、2007年モデルのタンドラを新車で購入。以来、主に仕事で使用し、年間平均12万5000マイル(約20万km)を走行してきた。

その結果、購入から9年間で、オドメーターの距離は100万マイル(実車は99万9999マイルまでしか表示できず)に到達。それでも、エンジンやトランスミッションなどは、しっかりとメンテナンスされ、好調。塗装もオリジナル状態を保っている。

ビクター・シェパード氏のタンドラの話を伝え聞いたトヨタの技術者は、「このタンドラが将来の商品開発に役立つ」と判断。同氏に新車のタンドラとの交換を申し出たところ、快諾が得られたという。

最新のタンドラと対面したビクター・シェパード氏は、「走行距離が100万マイルに到達しても、車両に何の問題もなかったよ。安全で信頼できる。トヨタ車が路肩に停まっているのを見たなら、ほとんど故障しないのだから、幻だね」とコメントしている。
http://s.response.jp/article/2016/05/22/275553.htm

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2016-05-23 : 自動車関連 : コメント : 1 : トラックバック : 0 :

部長級社員「何としても目標達成しろ、やり方はおまえが考えろ」 三菱自燃費不正

1: 海江田三郎 ★ 2016/05/19(木) 14:50:10.85 ID:CAP_USER

三菱自動車の燃費データ改ざん問題で、開発部門の部長級社員が部下に対し「何としてでも燃費目標を達成しろ。やり方はおまえが考えろ」と高圧的な発言をしていたことが19日、同社への取材で分かった。益子修会長も会議で「他社に負けるな」などと発言しており、国土交通省は上層部のこうした発言が重圧となり、改ざんにつながったとみて調べている。

 三菱自は2011年6月に日産自動車と共同出資会社を設立し、改ざんがあった「eKワゴン」「デイズ」など軽自動車4車種の開発に乗り出した。重要プロジェクトと位置づけられ、益子会長も会議の場で「最高の燃費を目指してほしい」「他社に対抗できるか」などと発言したことを認めた。ただ具体的な目標数値について言及はしなかったという。

 燃費目標は当初は1リットル当たり26.4キロだったが、5回引き上げられ最終的に29.2キロに設定。こうした中で開発部門幹部の部長級社員が技術的な裏付けもないまま、燃費データの測定をとりまとめている性能実験部の社員に目標達成を押しつけていた。

 また性能実験部は子会社の「三菱自動車エンジニアリング」(愛知県岡崎市)に測定を丸投げの状態で委託しており、「たくさん良いデータをとってほしい」と指示したのみだった。

 子会社社員は2013年1~2月に気候などの条件がいいタイでデータを測定したが、期待通りの結果が得られず、三菱自の性能実験部の管理職社員に相談。この際、管理職社員が「低い値をとるのは不適切だが再試験をする余裕もない」と不正を指示した。

 18日の記者会見で中尾龍吾副社長は、4度目の引き上げ目標の時点で技術的に無理があったことを認め、改ざんに関与した社員の心境について「あきらめに近い気持ちだったのかもしれない」と述べた。同社が同日、国交省に提出した報告書でも改ざんを招いた原因として、「経営陣からの強い燃費向上の期待を現場は必達目標と感じていた」などと指摘していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG19H2D_Z10C16A5CC0000/

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2016-05-20 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

スズキも燃費データ異なる測定

1: 環境破壊ちゃんφ ★ 2016/05/18(水) 12:18:48.04 ID:CAP_USER*

三菱自動車工業が燃費を実際よりよく見せる不正を行っていた問題で、自動車メーカーの「スズキ」も、軽自動車の燃費のデータの測定を、国が定める方法とは異なる形で行っていたことがわかりました。

一連の問題で、三菱自動車は燃費に影響を与えるタイヤと路面の摩擦や風圧といった走行抵抗のデータについて、平成3年からの25年間、国が定める方法に従わずに測定を続けていました。

この問題をうけて、国は自動車メーカー各社にも調査と報告を求めていました。その結果、「スズキ」でも国が定める方法とは異なる形でデータの測定を行っていたことが分かりました。「スズキ」は、18日午後、国土交通省に報告することにしています。
http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20160518/5409661.html

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2016-05-18 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

三菱自動車が日産傘下に

1: パロスペシャル(神奈川県) 2016/05/12(木) 00:54:20.15 ID:TN52YORu0 BE:736790738-PLT(12000) ポイント特典

三菱自動車と日産自動車が資本業務提携することで最終調整していることが11日、分かった。日産が2千億円強を投じて三菱自動車の発行済み株式数の3割以上を取得し、三菱重工業を抜いて筆頭株主となる見通し。三菱自動車は事実上、日産の傘下に入り、三菱グループの影響力は弱まる。両社の提携が業界再編の呼び水となる可能性もある。

両社は12日にそれぞれ取締役会を開き、資本業務提携の交渉入りを決議する。

三菱自動車は燃費のデータ改ざんの影響で、販売台数が急減しており、今後、厳しい経営環境に置かれる恐れがある。日産の資本を受け入れることで、財務体質を強化する考えだ。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016051101001910.html

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2016-05-12 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

光岡自動車の「ヒミコ」が英国で受注好調

1: ジャンピングカラテキック(空) 2016/05/06(金) 12:58:57.89 ID:9UDRhb0H0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

さて実際のところ、イギリスで好評だという話は本当なのだろうか? 光岡自動車の広報部に聞いてみた。

「先日の記者会見の時点では15台だったのですが、現在は18台に増えています。他にも手付けをいただいているクルマもあり、かなり手応えを感じています」

販売目標が年間24台ということで、順調に推移しているとのことだ。ただ24台は少ないと感じる読者もいるだろうが、1台1台丁寧にハンドメイドで作るのが光岡自動車のスタイルのため、これ以上の増産は難しいとの理由で、この台数となっているとのことだった。

「実は相当数のビュートが、イギリスに並行輸入されているということがわかり、当社のマーケットとして有望と考えたためです」

そのビュートの並行輸入には、光岡自動車が関わっているのだろうか?

「いえ、弊社が並行輸入を行っているわけではないんです。現地の並行輸入業者が、日本のクラシックカーを大量に買い付ける時にビュートも含まれているという感じです。古くからの歴史を大切にする風土がある国なので、クラシックな外観でコンパクトなビュートがウケたのだと思います。フィガロを数十台持っている専門店なんてものもあるようですから、市場はあるんです」

ジャガー・Mk2をデザインモチーフにしているビュートは、イギリス人の琴線に触れたということのようだ。

しかし、人気があるのに、なぜビュートから導入しなかったのだろうか?

「ビュートはフィガロなどと同じく、パイクカー的なオシャレなクルマに分類されるのですが、中古車が5000~7000ポンド(日本円で約81万~113万円)で取引されるなかで、新車と中古車の価格に幅がありすぎるという理由から、人気があるのはわかりつつも導入を控えました。

ヒミコは、現地価格で5万3800ポンド(日本円で約872万円)~となっており、モーガンの最上級グレードよりは安いミドルクラスに位置するらしい。

ただ日本での価格が502万2000円と考えると、輸出車で、さらに付加価値税(VAT)もかかるとはいえ、かなり高くなっている。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/4857

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2016-05-06 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

長野市の甲信マツダでデミオを買ったら、従業員総出の拍手で送り出してくれた

1: ストレッチプラム(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/29(金) 21:19:02.71 ID:PL1TxgBV0.net BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

家の近くの車屋さんで新車を買いました。マツダの「デミオ」という車で、レギュラーガソリンではなく「軽油」で動く変わったヤツです。排気量1500ccのコンパクトカーなのに6速MT。この時代にわざわざMT車を買う人はほとんどいないと思うので、店の人にも割と驚かれました。単純にMT車が好きなんですね。運転してる感があって。

と、そんな車のスペック的な話はどうでもいいとして。長野市中御所にある甲信マツダですよ、甲信マツダ。家から徒歩2分くらいの場所にあるので、納車の日も店に取りに行ったのですが、なかなか手厚くおもてなしを受けまして……。

自分の車、どこにあるんだろ?と、キョロキョロ見渡すも見つからず。担当の方に案内されたのは、敷地の奥にあるKIZUNAと書かれたガレージでした。この中に自分の車が格納されているのです。なんかちょっとカッコイイ。

よく見ると、車の隣にはプレートが立ててあって祝納車記念という文字と僕の名前が書かれておりました。なんだか、予約した旅館の入り口のよう。

ここで記念撮影をしましょうと言われたので、写真を撮ってもらました。のちほど、その写真は額にはめられて店長から渡されることになります。お気持ちはすごく嬉しかったのですが、車と並んで写ってる自分がどうも滑稽だったので、その写真はあまり明るみに出ないと思われます。

現車確認などもろもろの手続きが終わるといよいよ出発です。レクサスとか、高級外車とかならまだしも。コンパクトカーでここまでされるとちょっと恥ずかしかったです。それに、知らない人に拍手されるって、とても不思議な気分ですね。
http://uradoori.com/archives/47423122.html

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2016-04-30 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

三菱自動車燃費データ不正問題 水島製作所の従業員、無限ゴールデンウィークへ

1: パイルドライバー(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/04/28(木) 06:59:10.08 ID:weKc81su0.net BE:971283288-PLT(13000) ポイント特典

 三菱自動車は27日、燃費データ不正問題を受け、水島製作所(岡山県倉敷市)の軽自動車生産ラインに従事する約1300人の従業員を自宅待機としていることを明らかにした。不正を公表して軽生産ラインを停止した20日午後から実施している。生産再開のめどは立っておらず、いつまで自宅待機させるかも未定だという。

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042701090&g=eco

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2016-04-28 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

“三菱グループの天皇”相川賢太郎氏「燃費なんて誰も気にしていない」「乗っとる人そんなに騒いでない」

1: いちごパンツちゃん ★ 2016/04/26(火) 19:30:29.56 ID:CAP_USER*.net

目下、世間の注目を集めている三菱自動車の「燃費データ不正操作問題」について、“三菱グループの天皇”と呼ばれた三菱重工相談役・相川賢太郎氏(88)が「週刊新潮」の取材に答えた。

三菱自動車が突如として記者会見を行ったのは4月20日のこと。「燃費の数字を良く見せ意図的に操作したのは確かだ。経営責任を感じている」と謝罪した相川哲郎社長は、賢太郎氏の長男である。

賢太郎氏は三菱重工の社長を1989年から3期6年、会長を2期4年務め、今も三菱グループ全体に影響力を持つ。そんな賢太郎氏が取材で語った内容は、もはや“放言”に近いものだった。

まず不正そのものについては、「あれはコマーシャルだから。効くのか効かないのか分からないけれど、多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じ(略)軽い気持ちで出したんじゃないか、と僕は想像していますけどね」
 
つまり、カタログ記載の公表燃費性能は“コマーシャル”で、それを良く見せるために軽い気持ちで不正を働いた、という見立てである。

さらには、
「買う方もね、あんなもの(公表燃費)を頼りに買ってるんじゃないわけ」
「実際に乗っとる人はそんなに騒いでないと思うんだけどね」

といった調子で、「週刊新潮」のインタビューに答えた“相川天皇”。過去の度重なる不祥事で倒産の危機に陥るも、その都度立ち直ってきた三菱自動車だが、今回はどうだろうか……。

そのほか、「(不正を行った従業員は)心根が悪いわけではない」「三菱自動車は潰さない」といった発言も
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160426-00507912-shincho-soc

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2016-04-27 : 自動車関連 : コメント : 1 : トラックバック : 0 :

三菱自動車燃費不正 1990年代から同様の手口でデータ改ざんか

1: カーフブランディング(庭)@\(^o^)/ 2016/04/26(火) 13:36:03.82 ID:RYu8TsCt0●.net BE:618588461-PLT(36669) ポイント特典

三菱自動車燃費不正 1990年代から同様の手口でデータ改ざんか

燃費性能を高く見せるため、データを改ざんしていた三菱自動車が、不正を行った4車種以外にも、1990年代から同様の手口で、データの改ざんを行っていた可能性があることが、関係者への取材で明らかになった。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6199146

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2016-04-26 : 自動車関連 : コメント : 0 : トラックバック : 0 :

三菱自動車 4輪駆動車に2輪駆動車のデータ流用

1: 栓抜き攻撃(新潟県)@\(^o^)/ 2016/04/26(火) 05:12:29.43 ID:JZFfASW70.net BE:993788992-PLT(13001) ポイント特典

三菱自動車 4輪駆動車に2輪駆動車のデータ流用

燃費のデータの不正が発覚した三菱自動車工業が、4輪駆動車のデータを検査機関に申請する際、走行試験の結果ではなく、2輪駆動車のデータを流用し、机上の計算で割り出したものを提出していたことが新たに分かりました。三菱自動車は近く、一連の不正について、さらに詳しい内容を国に報告することにしています。

三菱自動車は、4つの車種の合わせて62万5000台で、タイヤと路面の摩擦や風圧といった燃費に影響を与える「走行抵抗」のデータに、実際より燃費がよくなるよう手を加え、検査機関に申請していました。

このうち4輪駆動車について走行試験を行った結果、走行抵抗が大きな値で測定されたことから、三菱自動車は、この測定結果ではなく2輪駆動車のデータを流用し、机上の計算で割り出したものを検査機関に提出していたことが新たに分かりました。

4輪駆動車は通常、2輪駆動車と比べて部品が増えるために車体が重く、燃費が異なることから、三菱自動車は流用する際、過去の試験で蓄積された4輪駆動車と2輪駆動車の走行抵抗の差を加えて計算し、データを割り出していたということです。こうしたデータの流用は4車種すべてで行われていたということです。三菱自動車は近く、一連の不正について、さらに詳しい内容を国に報告することにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160426/k10010498321000.html

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