沖縄に鉄道導入案 総事業費6000億円 試算では30~40年で黒字化

1: ガーディス ★ 2018/03/31(土) 10:24:43.64 ID:CAP_USER9

 沖縄本島を縦貫する鉄道導入に向けて沖縄県が設置した「沖縄鉄軌道計画検討委員会」(委員長=森地茂・東大名誉教授)は30日、那覇市から名護市までの約70キロを結ぶルート案を決め、翁長おなが雄志たけし知事に答申した。

県はこのルート案を基に観光客の需要や費用対効果などを検討。近く県としての計画を策定し、政府に整備を要請するとみられる。

 県によると、総事業費は約6000億円を想定。検討委は、政府などの予算で鉄道施設を整備した上で、民間企業などが運営する「上下分離方式」を採用すれば、開業後30~40年で黒字化すると判断した。実際の整備では、事業主体や財源調達が焦点となる。

 検討委が推奨したルートは、那覇市から米軍普天間飛行場のある宜野湾市や沖縄市、恩納村など7市町村を経由し、終点の名護市までを約1時間で結ぶ。利便性や環境への影響などに配慮し、那覇市などの市街地では国道58号の地下を通すトンネル、恩納村などでは山岳トンネルを想定した。
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180331-OYT1T50025.html

83: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:51:40.02 ID:197grlXK0

>>1
無い無い
赤字路線が増えるだけ


6: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:26:43.73 ID:KSDEUYs/0

今さら需要あるの?車社会で別に困ってないよね?


12: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:28:08.33 ID:xU0w4T5g0

>>6
ゆいレールみたいな観光客向けじゃね


368: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:54:47.62 ID:7CWpHexp0

>>6
車社会だから逆に困っている

・渋滞慢性化で時間が読めない。市内移動でも中長距離移動でも不便。
・那覇~名護間は実距離の割には時間がかかりすぎる。鉄道だと大幅時間短縮と定時性が期待できる


9: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:27:09.82 ID:rb0hJ8mJ0

6000億もかけて黒字なわけないだろう
そもそも反政府なのに政府の金で大規模公共事業やって有権者釣るのかよ


22: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:32:08.80 ID:KSDEUYs/0

高速や道路整備に使った方がいいんじゃないの?


26: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:34:15.55 ID:TIYOOfR70

そんな金ありませんよ


28: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:34:33.21 ID:rHzYNECM0

そんなに欲しけりゃ第三セクターでやれよ。
無論自腹でな。


31: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:35:02.71 ID:7lfvYjJ10

赤字垂れ流しでも止めるに止められない泥沼になりそう


38: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:36:19.35 ID:FkMp0AXM0

高速あるやん
十分やろ


41: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:36:50.58 ID:Avy2hubn0

試算ですら30~40年は赤字出しますってことでOK?


43: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:38:19.58 ID:hkWYCocP0

自民も喜んで食い付くだろ税金使うだけなんだから。


46: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:38:46.42 ID:KSDEUYs/0

役人の見積もりで30-40年で黒字って、絶対実現しないプランだろw


54: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:41:42.93 ID:eTWB3MtW0

なにこれなんでやる気満々なの?


60: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:43:23.01 ID:B69j0ahk0

鉄道はいらんやろ

外部と接続していないから直通運転も出来ない
沖縄本島自体がそんなに大きくないから,海運から鉄道に載せ替えするだけのメリットもない
沖縄内に既存の鉄道網が無いから整備施設とか一から整備しないといけない

モノレールか新交通システムが適当と思われる
那覇にLRT入れるとかならまだ分かるけど


63: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:31.06 ID:zo/79CQU0

国がやって黒字になることはない。


65: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:45:32.05 ID:cMfocEyk0

何百年もかかるか分からない鉄道なんかより名護に空港を作れ


71: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:47:27.52 ID:hmTYZMIt0

細長いから意外と鉄道向きの土地かも知れない
トラックの削減につながれば観光・環境・安全にも良い

…港湾とつながれば有事の動員輸送にも利用できそう(ボソ)


73: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:48:08.26 ID:2wd5sWpI0

だけど沖縄の海岸線を常にみられるように作ったら最高だけどなー
完全にテーマパーク感覚で。


98: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:55:10.82 ID:DxxTPvx+0

沖縄の交通事情考えると必須
朝と夕方は高速でも激混みだもんな


103: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:56:55.79 ID:htpdIO3f0

この手の試算はたいていアテにならんのだが
沖縄は渋滞もひどいから観光以外に通勤需要も見込めるし、人口も増え続けてるから
30~40年で黒字化するというはあながち不可能でもないかもしれん
たしかに建設費はバカ高いけどな


109: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:58:12.60 ID:ngopTRbR0

車運転しないからこれはうれしい。
沖縄観光に行きやすくなる。

鉄道は赤字でもいい。道路と鉄道を合わせて考えるべき。


135: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:04:52.75 ID:sjqHcvaB0

沖縄旅行に行ったとき、朝夕の渋滞の酷さに辟易した。
鉄道あれば利用率はかなり高いと思うよ。


145: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:06:54.93 ID:e2OlPFEY0

試算ってエンピツナメナメした値なんでしょ


191: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:15:30.08 ID:AtMB6qsk0

南北に一本だけ作っても意味ないだろ。観光であちこち回るには結局レンタカーが必要になる。


213: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:19:00.28 ID:ZZ9/d4LY0

要らん。それより教育レベルを上げるのが先だろ。


218: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:20:14.62 ID:Z1MOo63o0

沖縄に電車なんて絶対無理


220: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:20:30.05 ID:a2bDBisG0

土地がなさすぎて線路も駅も今更無理でしょ…


231: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:22:07.44 ID:NspC4tGC0

国がカネ出すなら国鉄になるの?


234: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:23:29.51 ID:qQczC4nC0

名前はなんになる?
まさかの「沖縄県営鉄道」復活か?


239: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:24:39.24 ID:+vxH13GD0

黒字になるわけねえだろwwwwwwwwwwwww


258: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:29:47.01 ID:NZqjqEQP0

鉄道要らんとか言ってるやつは沖縄行ったことないだろ
絶対に必要、ただし名護までは要らん
人口密集エリアのうるままででいい


331: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:46:23.84 ID:kVx1b0Lc0

この手の試算って合ってたことないよね?
そして誰も責任取らないよね?


390: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 12:01:10.65 ID:0SwQ+2520

バスでええやん


397: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 12:03:14.56 ID:EXwgt16a0

道路の方が汎用性があると思う


399: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 12:03:33.67 ID:7oqfdvBg0

沖縄県民ですが辺野古移設は受け入れないで
鉄道は国費でというのは虫が良すぎると思います

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