【日産】スカイラインV37、暖房なのに冷風がでる不具合→社長に質問状→日産「仕様です」
1: 雷 ★ 2020/09/08(火) 14:38:01.20 ID:YeDLYLHE9
愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける不具合があります。そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ左右で１０度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し同現象を確認しています。
ですからこの故障は私の車だけではなく、同型車全部にわたる問題になります。
（略）
今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。
１ どのようなエアコン故障か
２ ３度にわたる修理の経緯
３ 日産内田社長への質問状と回答（１回目）
４ 日産内田社長への質問状と回答（２回目）
５ 日産内田社長への質問状と回答（３回目）
なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷はフェアでは無いばかりでなく場合によっては名誉棄損になりかねませんので、私の認識に間違いや勘違いは無いか、その点を日産に文書で確認をした上で書いています。
（略）
３回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、それは「仕様」であると、常軌を逸した見解で組織的に隠蔽しようとする日産。三菱を始め過去の重大な事故は隠蔽体質から起きたことを学んでいません。やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ左右で１０度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し同現象を確認しています。
ですからこの故障は私の車だけではなく、同型車全部にわたる問題になります。
（略）
今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。
１ どのようなエアコン故障か
２ ３度にわたる修理の経緯
３ 日産内田社長への質問状と回答（１回目）
４ 日産内田社長への質問状と回答（２回目）
５ 日産内田社長への質問状と回答（３回目）
なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷はフェアでは無いばかりでなく場合によっては名誉棄損になりかねませんので、私の認識に間違いや勘違いは無いか、その点を日産に文書で確認をした上で書いています。
（略）
３回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、それは「仕様」であると、常軌を逸した見解で組織的に隠蔽しようとする日産。三菱を始め過去の重大な事故は隠蔽体質から起きたことを学んでいません。やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/
【画像】 日産、エンブレムを変更へ
1: ◆mZB81pkM/el0 (東京都) [ﾆﾀﾞ] 2020/06/09(火) 15:56:18.22 ID:RYOKvoQm0● BE:844481327-PLT(13345)
2020年7月にデビューすることが突如発表された日産の新型電気自動車「ARIYA（アリア）」について調べていたら、ショーモデル用かと思われていた今までと違う日産エンブレムを市販車でも使うようです。どうやら日産は、新型アリア以後に発表するモデルのエンブレムを、すべて新しい世代に変えるようです。なぜ、日産はエンブレムを変更するのでしょうか。
日産は、2001年にデビューした「シーマ」までフロントグリル内にエンブレムを付けていませんでした。車種専用のエンブレムや「シルビア（S13型）」のように車名エンブレムなどを付けるモデルはあったけれど、基本的にスッキリとしたフロントフェイスでした。改めて当時の日産車を見ると、エンブレムに頼ったデザインじゃないためか個性的です。
「共通のエンブレムを作ってイメージを統一しろ」と命じたのは、1999年に日産のCOOになったカルロス・ゴーン氏です。ヨーロッパ的に考えると、フロントグリルにエンブレムが無くちゃブランドのイメージが作れないのでしょうか。
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https://kuruma-news.jp/post/262093
日産は、2001年にデビューした「シーマ」までフロントグリル内にエンブレムを付けていませんでした。車種専用のエンブレムや「シルビア（S13型）」のように車名エンブレムなどを付けるモデルはあったけれど、基本的にスッキリとしたフロントフェイスでした。改めて当時の日産車を見ると、エンブレムに頼ったデザインじゃないためか個性的です。
「共通のエンブレムを作ってイメージを統一しろ」と命じたのは、1999年に日産のCOOになったカルロス・ゴーン氏です。ヨーロッパ的に考えると、フロントグリルにエンブレムが無くちゃブランドのイメージが作れないのでしょうか。
現在のエンブレムは、日産の新しいイメージ戦略を引き受けたチーフデザイナーの中村史郎氏率いるチームによって作られたということです。日産の新しい体制はエンブレムまで変えたくなったのでしょう。折しも2017年に中村史郎氏が引退し、チーフデザイナは日産生え抜きのアルフォンソ氏になり、すべて一新しようということになったことが考えられます。
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英国政府「ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を２０３５年に禁止」
1: スネアチエラ(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2020/02/04(火) 15:55:26.08 ID:1wWMW78G0● BE:842343564-2BP(2000)
英政府がハイブリッド車などの販売を2035年に禁止へ 日本勢に打撃
英国はこれまで４０年のガソリン車とディーゼル車の販売禁止を掲げ、ＨＶは対象外としていた。これを５年前倒しした上、ＨＶも対象に含む方針に変更したことで、ＨＶを得意とする日本勢の英国での生産・販売計画は見直しを迫られそうだ。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/17764660/
【画像】 トヨタ「アルファード」等のホワイトパール塗装の剥がれ方がやばすぎると話題に
1: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB] 2019/04/08(月) 13:59:43.91 ID:WFogticq0 BE:232392284-PLT(12000)
遂にトヨタが動いた！「アルファード」等のホワイトパール塗装剥がれを無償修理対応をすることを発表。早速対象モデルをチェックだ！
～遂にトヨタのホワイトパール塗装剥げ問題に終止符～
これまで大きく問題視されてきたトヨタ・2010年式付近のボディカラー「ホワイトパール」の塗装剥がれについて。上の画像はトヨタ「カローラ・ルミオン」のホワイトパールの個体となりますが、「これ本当に塗装か？」と疑ってしまう程に綺麗に剥がれてしまっています。
この塗装剥がれについて、これまで詳細な原因については明らかになっていないものの、当時のボディカラーの保証として3年間は無償にて再塗装等の対応を行ってくれるのですが、特定の車両やディーラによっては保証期間が過ぎても無償で対応してくれるところとそうでないところ、更にはお金を払っても対応してくれないところがあるみたいでしたが、この度トヨタが”リコール”という扱いにて対象となるモデルを全て無料修理対応することが明らかとなりました。
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http://creative311.com/?p=60357
～遂にトヨタのホワイトパール塗装剥げ問題に終止符～
これまで大きく問題視されてきたトヨタ・2010年式付近のボディカラー「ホワイトパール」の塗装剥がれについて。上の画像はトヨタ「カローラ・ルミオン」のホワイトパールの個体となりますが、「これ本当に塗装か？」と疑ってしまう程に綺麗に剥がれてしまっています。
この塗装剥がれについて、これまで詳細な原因については明らかになっていないものの、当時のボディカラーの保証として3年間は無償にて再塗装等の対応を行ってくれるのですが、特定の車両やディーラによっては保証期間が過ぎても無償で対応してくれるところとそうでないところ、更にはお金を払っても対応してくれないところがあるみたいでしたが、この度トヨタが”リコール”という扱いにて対象となるモデルを全て無料修理対応することが明らかとなりました。
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http://creative311.com/?p=60357
トヨタ社長「日本の自動車関係の税は高すぎる」「若者のクルマ離れのせいにしている場合ではない」
1: 風吹けば名無し 2018/06/11(月) 13:26:43.16 ID:qlo89ZBYd
「日本の自動車関係税は世界でとんでもなく高いんです。ちょっと多いとか、そういうことを言っているんじゃないんです。例えばフランスは保有税はゼロです。米国との比較では31倍。そういう事実を皆さん報道してください
自動車工業会の会長としてこの問題を政府に陳情しても、まるで業界団体が政府に業界の応援をお願いしているような構図で報道されるんです。
そういう見せ方の報道をされると見ている人たちの中には『こないだ決算発表見たけど、自動車メーカー各社はもうかっているじゃない。何でもうかっている自動車メーカーを応援してやらなきゃならないんだ。税金いっぱい払えばいいじゃないか？』と思う人が多いと思うんです。
でも実態は違いますよね？ 税金を払わされているのは、自動車メーカーじゃなくて、自動車ユーザーです。私たちはユーザーの代わりにお願いしているんです。自動車ユーザーって国民じゃないのかと言ったら、自動車ユーザーは国民でしょ。政治家も『国民、国民』って言うなら、国民である自動車ユーザーのことをもっと真剣に考えていただきたい。
自動車工業会の会長としてこの問題を政府に陳情しても、まるで業界団体が政府に業界の応援をお願いしているような構図で報道されるんです。
そういう見せ方の報道をされると見ている人たちの中には『こないだ決算発表見たけど、自動車メーカー各社はもうかっているじゃない。何でもうかっている自動車メーカーを応援してやらなきゃならないんだ。税金いっぱい払えばいいじゃないか？』と思う人が多いと思うんです。
でも実態は違いますよね？ 税金を払わされているのは、自動車メーカーじゃなくて、自動車ユーザーです。私たちはユーザーの代わりにお願いしているんです。自動車ユーザーって国民じゃないのかと言ったら、自動車ユーザーは国民でしょ。政治家も『国民、国民』って言うなら、国民である自動車ユーザーのことをもっと真剣に考えていただきたい。
自動車ユーザーから取るのは、取りやすいからです。取りやすいからとあれもこれもといろんな税金を積み上げていった結果、世界的に見てどうなのって言うと、世界でも異常なほど高くなっています。この事実をしっかり報道してください」
「ハイビームはつけないというマナーの意識を変えれば事故は防げる」夜間事故多発で、県警が注意呼びかけ
1: シャチ ★ 2017/12/04(月) 11:08:12.14 ID:CAP_USER9
前年同期比で２４人増と増加数は全国トップで、６５歳以上の高齢者が死者の半数以上を占めている。歩行者がはねられる事故や、夜間の発生が多発していることから、県警は１日から始まった冬の交通事故防止運動で歩行者の反射材の着用や、運転時のハイビームの活用を呼びかけていく。
警察庁は、３月から「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、ハイビームを使うべきだとした。教則では、対向車と行き違うときや、他の車の直後を通行している時はロービームへのこまめな切り替えを求めている。同課の市川弘明次席は「夜間の死亡事故の状況を調べると、ほとんどのケースでドライバーが歩行者を発見していなかった。ハイビームはつけないというマナーの意識を変えるとともに、歩行者が反射材を付けてくれれば事故は防げる」と呼びかけている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50006.html
警察庁は、３月から「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、ハイビームを使うべきだとした。教則では、対向車と行き違うときや、他の車の直後を通行している時はロービームへのこまめな切り替えを求めている。同課の市川弘明次席は「夜間の死亡事故の状況を調べると、ほとんどのケースでドライバーが歩行者を発見していなかった。ハイビームはつけないというマナーの意識を変えるとともに、歩行者が反射材を付けてくれれば事故は防げる」と呼びかけている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50006.html
日産、国内すべての工場で出荷を停止と発表
1: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [GB] 2017/10/19(木) 19:54:15.62 ID:20Gp0AhD0● BE:645596193-2BP(2000)
日産自動車は国から問題を指摘されたあとも、資格のない従業員が不適切な検査を続けていた工場は１か所だけでなく、神奈川県横須賀市にある追浜工場など、合わせて４か所に上ることを発表しました。これを受けて、国内に６か所あるすべての工場で、国内向けの車の出荷を停止することを決めました。
日産が新たに不適切な検査を明らかにしたのは、神奈川県横須賀市にある追浜工場や、栃木県にある栃木工場など３か所で、国から一連の問題が指摘されてからも、車の出荷前の検査を資格のない従業員が行っていた工場は、合わせて４か所になりました。
これに伴って、日産は国内に６か所あるすべての工場で、管理体制が整うまで、国内向けの車の出荷を停止することを決めるとともに、不適切な検査を行って出荷したおよそ３万４０００台について、新たにリコールの届け出を検討するとしています。
日産では先月、国内に６つあるすべての工場で、資格のない従業員が車の出荷前の検査を行っていたことがわかり、今月６日におよそ１１６万台のリコールを届け出ました。
しかし、その後も、神奈川県平塚市にある湘南工場で、今月１１日まで資格のない従業員による不適切な検査が続いていたことが明らかになっています。
１９日夜、記者会見した日産の西川廣人社長は「お客様と、日産自動車の再発防止策を信頼していただいた皆様に大変申し訳ないことをしてしまった。深くおわびします」と述べて謝罪しました。また、みずからの責任については、「再発防止を徹底すること、生産を正常に戻すこと、お客様の信頼を戻して業務を正常化することが一義的な責任だ」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011183241000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
日産が新たに不適切な検査を明らかにしたのは、神奈川県横須賀市にある追浜工場や、栃木県にある栃木工場など３か所で、国から一連の問題が指摘されてからも、車の出荷前の検査を資格のない従業員が行っていた工場は、合わせて４か所になりました。
これに伴って、日産は国内に６か所あるすべての工場で、管理体制が整うまで、国内向けの車の出荷を停止することを決めるとともに、不適切な検査を行って出荷したおよそ３万４０００台について、新たにリコールの届け出を検討するとしています。
日産では先月、国内に６つあるすべての工場で、資格のない従業員が車の出荷前の検査を行っていたことがわかり、今月６日におよそ１１６万台のリコールを届け出ました。
しかし、その後も、神奈川県平塚市にある湘南工場で、今月１１日まで資格のない従業員による不適切な検査が続いていたことが明らかになっています。
１９日夜、記者会見した日産の西川廣人社長は「お客様と、日産自動車の再発防止策を信頼していただいた皆様に大変申し訳ないことをしてしまった。深くおわびします」と述べて謝罪しました。また、みずからの責任については、「再発防止を徹底すること、生産を正常に戻すこと、お客様の信頼を戻して業務を正常化することが一義的な責任だ」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011183241000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
自動車の自動運転を規制へ ハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に
1: 風吹けば名無し 2017/10/13(金) 19:26:43.71 ID:ACTmleHC0
自動運転、手離し65秒で手動に 国交省が初の基準
国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年４月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、手放し運転による事故防止につなげる狙い。国連傘下の専門家会議が作成した国際基準に合わせ、国交省が10日付で保安基準の告示を改正した。
安全基準によると、15秒以上手放しで運転すると、運転席に警報を表示。そのまま手放し運転を続けると50秒後に自動運転のシステムが停止して、手動に切り替わるプログラムなどの搭載を義務付けた。
基準ではほかに、危険を察知したドライバーがハンドルに少し力を入れると手動運転に切り替わる仕組みや、自動駐車する際は周囲への危険を考慮し、時速10キロ以下で走ることも規定した。
国交省は今後、国際基準にのっとり、自動運転による車線変更に関する基準などの策定も急ぐ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22238810T11C17A0CR8000/
国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年４月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、手放し運転による事故防止につなげる狙い。国連傘下の専門家会議が作成した国際基準に合わせ、国交省が10日付で保安基準の告示を改正した。
安全基準によると、15秒以上手放しで運転すると、運転席に警報を表示。そのまま手放し運転を続けると50秒後に自動運転のシステムが停止して、手動に切り替わるプログラムなどの搭載を義務付けた。
基準ではほかに、危険を察知したドライバーがハンドルに少し力を入れると手動運転に切り替わる仕組みや、自動駐車する際は周囲への危険を考慮し、時速10キロ以下で走ることも規定した。
国交省は今後、国際基準にのっとり、自動運転による車線変更に関する基準などの策定も急ぐ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22238810T11C17A0CR8000/
新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？
1: trick ★ 2017/09/01(金) 23:54:28.46 ID:CAP_USER
◆なぜ軽自動車の価格が上がっているのか？
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円～208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円～208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
【画像】 国別に「最も人気のある自動車メーカー」を世界地図にしてみた結果
1: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN] 2017/08/11(金) 16:03:35.72 ID:J9Iob5ek0 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
Regtransfersは、「世界各国で最も売られている自動車ブランド」というわかりやすい地図を作成した。さすがというべきか、日本発祥の「トヨタ」は、世界規模でも圧倒的な人気を博す様子が確認できる。実に４９ヶ国で販売台数の首位をいただく。それでも、他のアジア製ブランドなら特定の国で猛威を振るうケースもある。例を挙げると、ロシアでヒュンダイ、インドでスズキ、メキシコで日産、中国でSGMW、イランでサーイパーなど。
一方 ヨーロッパでは、ドイツ製のVolkswagen（フォルクスワーゲン）がドイツをはじめ、オランダ、ベルギー、ノルウェー、スウェーデン、スイス、オーストリアやクロアチアでその名を轟かせる。ちなみにスペインでは、現地ブランドのSeat（セアト）が信頼されている。
また、アメリカ大陸に関して、 Ford（フォード）はアメリカ合衆国、カナダ、ベネズエラ、イギリス、ナイジェリアやニュージーランドで大好評。代わりに、同じくアメリカ発祥のChevrolet（シボレー）はブラジル、エクアドルとチリの市場を支配する。
http://www.pressdigitaljapan.es/texto-diario/mostrar/781674/car_ranking
一方 ヨーロッパでは、ドイツ製のVolkswagen（フォルクスワーゲン）がドイツをはじめ、オランダ、ベルギー、ノルウェー、スウェーデン、スイス、オーストリアやクロアチアでその名を轟かせる。ちなみにスペインでは、現地ブランドのSeat（セアト）が信頼されている。
また、アメリカ大陸に関して、 Ford（フォード）はアメリカ合衆国、カナダ、ベネズエラ、イギリス、ナイジェリアやニュージーランドで大好評。代わりに、同じくアメリカ発祥のChevrolet（シボレー）はブラジル、エクアドルとチリの市場を支配する。
http://www.pressdigitaljapan.es/texto-diario/mostrar/781674/car_ranking
マツダが新型ガソリンエンジン発表 世界初の圧縮着火技術で燃費性能を最大３０％向上
1: 名無しさん＠涙目です。(茨城県)[JP] 2017/08/08(火) 18:55:21.74 ID:vF7klGBv0 BE:844481327-PLT(12345) ポイント特典
自動車メーカーのマツダは、燃費性能を最大３０％向上させたガソリンエンジンを発表し、世界的に電気自動車の開発を強化する動きが広がる中で、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを強調しました。
マツダは８日都内で開いた説明会で、再来年から燃費を大幅に向上させた新型のガソリンエンジンを導入すると発表しました。
新たなエンジンは、より少ない燃料で燃焼させることができる独自の方式を実用化したことなどにより、これまでと比べて燃費性能を最大で３０％向上させたということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093081000.html
次世代エンジン「SKYACTIV-X」
＜革新技術＞
ガソリンと空気の混合気をピストンの圧縮によって自己着火させる燃焼技術（圧縮着火、Compression Ignition（CI））を世界で初めて実用化。
マツダ独自の燃焼方式「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）」（火花点火制御圧縮着火）によって、従来ガソリンエンジンにおける圧縮着火（CI）の実用化で課題となっていた、圧縮着火（CI）の成立範囲を拡大することで、火花点火と圧縮着火（CI）のシームレスな切り替えを実現。
＜特長＞
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特長を融合した、新しいマツダ独自の内燃機関であり、優れた環境性能と出力・動力性能を妥協なく両立。圧縮着火（CI）によるこれまでにないエンジンレスポンスの良さと、燃費改善目的で装備したエア供給機能を活用し、現行の「SKYACTIV-G」に比べて全域で10％以上、最大30％におよぶ大幅なトルク向上*3を実現。
圧縮着火（CI）で可能となるスーパーリーン燃焼*4によって、エンジン単体の燃費率は現行の「SKYACTIV-G」と比べて最大で20～30％程度改善*3。2008年時点の同一排気量の当社ガソリンエンジンから、35～45％の改善*3。最新の「SKYACTIV-D」と同等以上の燃費率を実現。
低燃費率領域が極めて広いエンジン特性によるギア比選定の自由度の大幅拡大により、走りと燃費を高次元で両立。
*3 現開発段階におけるマツダの測定にもとづく。
*4 通常の火花点火では失火してまうレベルまで燃料を希薄化した状態
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170808a.html
マツダは８日都内で開いた説明会で、再来年から燃費を大幅に向上させた新型のガソリンエンジンを導入すると発表しました。
新たなエンジンは、より少ない燃料で燃焼させることができる独自の方式を実用化したことなどにより、これまでと比べて燃費性能を最大で３０％向上させたということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093081000.html
次世代エンジン「SKYACTIV-X」
＜革新技術＞
ガソリンと空気の混合気をピストンの圧縮によって自己着火させる燃焼技術（圧縮着火、Compression Ignition（CI））を世界で初めて実用化。
マツダ独自の燃焼方式「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）」（火花点火制御圧縮着火）によって、従来ガソリンエンジンにおける圧縮着火（CI）の実用化で課題となっていた、圧縮着火（CI）の成立範囲を拡大することで、火花点火と圧縮着火（CI）のシームレスな切り替えを実現。
＜特長＞
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特長を融合した、新しいマツダ独自の内燃機関であり、優れた環境性能と出力・動力性能を妥協なく両立。圧縮着火（CI）によるこれまでにないエンジンレスポンスの良さと、燃費改善目的で装備したエア供給機能を活用し、現行の「SKYACTIV-G」に比べて全域で10％以上、最大30％におよぶ大幅なトルク向上*3を実現。
圧縮着火（CI）で可能となるスーパーリーン燃焼*4によって、エンジン単体の燃費率は現行の「SKYACTIV-G」と比べて最大で20～30％程度改善*3。2008年時点の同一排気量の当社ガソリンエンジンから、35～45％の改善*3。最新の「SKYACTIV-D」と同等以上の燃費率を実現。
低燃費率領域が極めて広いエンジン特性によるギア比選定の自由度の大幅拡大により、走りと燃費を高次元で両立。
*3 現開発段階におけるマツダの測定にもとづく。
*4 通常の火花点火では失火してまうレベルまで燃料を希薄化した状態
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170808a.html
日産系工員「お、公開前の新型リーフだ、ﾊﾟｼｬ！ツイッターに載せよ」 新型リーフ世界初公開
1: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2017/08/05(土) 13:01:08.81 ID:R0bTD8QS0 BE:479913954-2BP(1931)
日産、新型「リーフ」のシルエット公開 2017年8月4日 公開
日産自動車は8月4日、9月6日に初公開するEV（電気自動車）の新型「リーフ」のシルエットを公開した。
新型「リーフ」は、EVのエネルギー効率や航続距離には空気抵抗が大きく影響するとして優れた空力性能を持つという。公開された画像には新型リーフのサイドのシルエットがあり、現行リーフと大きく印象を変えていることが確認できる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1074259.html
2001yNB8C bluemiata @Nb8cKK
@CyberMagazinXはじめまして、ブルーミアータともうします。私は日産系の職場に勤務しているのですが、追浜工場の検査ラインで新型リーフ発見しました！
https://twitter.com/Nb8cKK/status/893540952668643328
日産自動車は8月4日、9月6日に初公開するEV（電気自動車）の新型「リーフ」のシルエットを公開した。
新型「リーフ」は、EVのエネルギー効率や航続距離には空気抵抗が大きく影響するとして優れた空力性能を持つという。公開された画像には新型リーフのサイドのシルエットがあり、現行リーフと大きく印象を変えていることが確認できる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1074259.html
2001yNB8C bluemiata @Nb8cKK
@CyberMagazinXはじめまして、ブルーミアータともうします。私は日産系の職場に勤務しているのですが、追浜工場の検査ラインで新型リーフ発見しました！
https://twitter.com/Nb8cKK/status/893540952668643328
ダイムラー、「ベンツ」など100万台以上のディーゼル車で排ガス不正の疑い 独紙報道
1: ばーど ★ 2017/07/13(木) 08:38:55.44 ID:CAP_USER9
独ダイムラーが100万台以上のディーゼル自動車で違法な排ガス操作をしていた疑いがあると12日、有力紙「南ドイツ新聞」が報じた。検察が５月にダイムラーの拠点を捜索した根拠になっているという。2008年から16年までに欧州と米国で販売した主力車種が、規制を大きく超過する有害物質を排出していたとしている。
南ドイツ新聞と２つの公共放送局が捜査令状の文面を入手したという。これによると、高級車「メルセデス・ベンツ」の主力車種や小型商用車などに幅広く搭載されていた２つの型式のディーゼルエンジンが疑われている。販売された台数は100万台を超えているとみられる。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の不正発覚後、ダイムラーは排ガス制御装置を修正するため独自に24万７千台をリコール（回収・無償修理）していたが、それを大きく上回る規模となる可能性がある。
ダイムラーが本社を置くシュツットガルトの検察当局は、当該エンジンが試験のときだけ窒素酸化物（ＮＯx）などの有害物質を減らす装置を備えていたと疑っている。南ドイツ新聞は新車発売時に検査機関から得た型式認証が取り消される恐れもあると指摘している。認証取り消しとなれば所有者への影響も大きくなる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN12H2H_S7A710C1000000/
南ドイツ新聞と２つの公共放送局が捜査令状の文面を入手したという。これによると、高級車「メルセデス・ベンツ」の主力車種や小型商用車などに幅広く搭載されていた２つの型式のディーゼルエンジンが疑われている。販売された台数は100万台を超えているとみられる。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の不正発覚後、ダイムラーは排ガス制御装置を修正するため独自に24万７千台をリコール（回収・無償修理）していたが、それを大きく上回る規模となる可能性がある。
ダイムラーが本社を置くシュツットガルトの検察当局は、当該エンジンが試験のときだけ窒素酸化物（ＮＯx）などの有害物質を減らす装置を備えていたと疑っている。南ドイツ新聞は新車発売時に検査機関から得た型式認証が取り消される恐れもあると指摘している。認証取り消しとなれば所有者への影響も大きくなる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN12H2H_S7A710C1000000/
韓国KIAの車を運転中に突如としてハンドルが外れる 下手すれば大事故に
1: 名無しさん＠涙目です。(庭) [KR] 2017/05/21(日) 19:40:16.13 ID:Kyh+dOwc0● BE:878898748-PLT(16000) ポイント特典
韓国KIA自動車の正式サポートを受けたあとにとんでもないトラブルに巻き込まれたと騒動になっている。5月19日、韓国の自動車専門コミュニティにて「車両整備を受けた際にとんでもない事故に遭った」という文が公開された。
投稿者のAさんは2014年4月に購入した車を先月20日、無償修理期間満了前の車の整備のために、KIA直営サービスセンターに訪れた。簡単な修理といくつかの部品交換をお願いして、翌日に車を受け取りに行った。
Aさんは整備が終えた車を運転し家に帰ろうとした際、ライトやワイパーなどのハンドルまわりのスイッチが動作しないことに気付いた。サービスセンターに連絡したが、時間の都合が付かないとの理由で1週間過ぎた27日になりようやく再整備を受けた。
Aさんは奥さんと赤ちゃんと一緒にサービスセンターから整備を終えた車を引き取り、帰宅中の道中で問題が発生。なんと走行中にハンドルが外れてしまったのだ。
Aさんのおくさんが路肩に車を止めハンドルを確認すると、ハンドルを固定しているネジ6本が1本も固定されていなかった。
とんでもない事故にあったAさんはサービスセンターに抗議しサービスセンターからレッカー車を要請し車を運んでもらった。整備後もハンドルの上部に黄色い線がはみ出るなど、整備不良をコミュニティに掲載。
Aさんは「妻が直進中でハンドルが抜けたから良かったものの、カーブで曲がっている最中にハンドルが抜けたらとんでもないことになっていた」と述べた。続いて「近所のしょぼい整備センターではなく、大企業のサービスセンターでこのようなことがあるのか」と付け加えた。
KIA自動車のハンドルのトラブルは今回だけでなく、2014年にKIAのK5を運転中に勝手にロックされるというトラブルも起きていたほか、ハンドルが炎上するという事故も起きている。
http://gogotsu.com/archives/29291
投稿者のAさんは2014年4月に購入した車を先月20日、無償修理期間満了前の車の整備のために、KIA直営サービスセンターに訪れた。簡単な修理といくつかの部品交換をお願いして、翌日に車を受け取りに行った。
Aさんは整備が終えた車を運転し家に帰ろうとした際、ライトやワイパーなどのハンドルまわりのスイッチが動作しないことに気付いた。サービスセンターに連絡したが、時間の都合が付かないとの理由で1週間過ぎた27日になりようやく再整備を受けた。
Aさんは奥さんと赤ちゃんと一緒にサービスセンターから整備を終えた車を引き取り、帰宅中の道中で問題が発生。なんと走行中にハンドルが外れてしまったのだ。
Aさんのおくさんが路肩に車を止めハンドルを確認すると、ハンドルを固定しているネジ6本が1本も固定されていなかった。
とんでもない事故にあったAさんはサービスセンターに抗議しサービスセンターからレッカー車を要請し車を運んでもらった。整備後もハンドルの上部に黄色い線がはみ出るなど、整備不良をコミュニティに掲載。
Aさんは「妻が直進中でハンドルが抜けたから良かったものの、カーブで曲がっている最中にハンドルが抜けたらとんでもないことになっていた」と述べた。続いて「近所のしょぼい整備センターではなく、大企業のサービスセンターでこのようなことがあるのか」と付け加えた。
KIA自動車のハンドルのトラブルは今回だけでなく、2014年にKIAのK5を運転中に勝手にロックされるというトラブルも起きていたほか、ハンドルが炎上するという事故も起きている。
http://gogotsu.com/archives/29291
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